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雾锁山川。本报首席记者王文元摄
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茅盾入住过的招待所如今成了饭庄。
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静谧的老站村。
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老人在罗南辉烈士的墓前打扫。
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错落有致的风车像是从土壤里长出来的。
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白杨树组成的林带，远处为风电塔。
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野生沙棘。
崛起于陇中黄土高原的华家岭,是西兰、华双两条公路的交汇点,但向以高寒、干旱、坡陡弯急而被旅人视为畏途。上世纪四十年代流行过一首顺口溜,对汽车过岭的艰辛作如此形容:“一去二三里,耗油四五斤。抛锚六七次,八九十人推。”
华家岭在历史上曾经的炙手可热得益于其交通要塞的地位。华家岭山梁南北走向，312国道盘附其上，而历史上的要道——西兰公路也要在此绕行六盘山。同时，华家岭也是华双公路、马陇公路、华兔公路与西兰公路相接的要塞。作为早期西兰公路的必经之地，华家岭乡有过一些时间的繁华与兴旺，但终究由于天气无常、地势险恶而被交通方面的专家所抛弃，交通要道都避让于华家岭而设计，这个被茅盾描写为“算是领教过”的地方，会被人们遗忘吗？
鸳鸯派才子迷失在“没有一点曲折”的风景前 11月3日，我本来打算去张恨水、茅盾两位大作家相继留下散文名篇的华家岭采访，因故没有成行。
当天下午，我接到通渭县华家岭乡张锋乡长的电话，他说：“今天华家岭雪下得很大，你幸亏没来，不然就得留你在我这过夜了。”
看到他在手机彩信上传来的雪景图片，我心里感到一丝遗憾，茅盾先生的那篇名作就叫《风雪华家岭》，我失去了一次最直观体察先贤华家岭之行心境的机会。
11月6日，我们前往华家岭，快到通渭马营镇时，我在一座山梁之上看到了一块标有“华家岭水土保持林”的标志牌，标志牌边大量种植的云杉、油松、落叶松，虽然树龄不大，但已经是郁郁葱葱，颇有气象。
